A Suzuki GSX-R600 már bizonyította értékeit,és a jelen pillanatban a legjobb modell a kategóriájában.

Középpontjában  egy 599 cc, négyhengeres motor található, amely levegőt a 4 az 1 arányban adagol! Rozsdamentes acél kipufogórendszerel van felvértezve. A motort egy hatfokozatú rövid sebességváltómű tartja pórázon, mely függőlegesen eltolt tengelyek vannak ezzel csökkentve a motor hosszát.

A motorkerékpár egy könnyű és kompakt alumínium ikervázra ültetett bölcsővázra épül,amely öt öntött szakaszból áll, és egy öntött lengőkarból.

Egyéb jellemzők, amelyek méltó arra, hogy megemlíthetjük a 3 dimenzióban állítható lábtartók, állítható váltókar, a modern műszeregység, amely tartalmaz egy analóg fordulatszámmérőt és egy LCD sebességmérőt, a kilométer-számláló az LCD-n kapot helyet.Két napi mérő, tartalék útmérő, óra, a hűtőfolyadék hőmérsékletét / olajnyomás jelző, S-DMS és fokozat mutatók találhatók még a műszerfalon.

Annak ellenére, hogy egy viszonylag fiatal típus, a Suzuki Hayabusának gyorsan sikerült szert tennie az ikon állapotra a szuper sport motorkerékpár szerelmesei körében.

A hibátlan építési minőség, a kiváló irányíthatóság, a vad jelleg.Ez az egyik legvadabb motorkerékpár a világ kínálatban!A 2014-es modell továbbra is hatni ránk, és azt ígéri, hogy azonos mennyiségű izgalom van benne mint elődeiben.

A 2014-es Suzuki Hayabusa továbbra is a régi, de rendkívül erős 1340cc a soros 4-hengeres benzin-befecskendezéses, DOHC, vízhűtéses motor található, 16 szelep Twin Swirl Combustion Chambers (TSCC). A motor ereje egy 6 sebességes, állandó átviteles váltó segítségével lehet leosztani, mely olaj sprays a 4., 5., és 6. fogaskerekek kopásának csökkenti és a mechanikai zajokat csillapítjaérdekében .

Yamaha egyike vezető japán motorkerékpár cégeknek, amelyek már bizonyítottak az  üzleti életben, és ismert gyártó nagy sebességű sport motorkerékpár. Piacán

Nemrég Young Machine Japánban mutatta be,a nagyon várt belépő szintű  Yamaha YZF-R250 sport motort.

Most felkötheti a nadrágot minden 250 cc-s sportmotort gyártó cég, mert a Yamaha új utat fog mutatni ezen kategória terén ,az új YZF-R250-el.

Ez az új motor elsőként kap egy teljes új spoiler testet, és képes lesz arra, hogy fusson a pályán, valamint az utakon, mint egy brutális fenevad. A Yamaha YZF-R250 nagyon agresszívan néz ki, és a verseny ösztön érezhető benne!Tervezésben nagyon hasonlít kis öccse YZF-R125-re.

A Yamaha YZF-R250cKönnyű Deltabox vázra építették!

Tartalmaz egy öntött alumínium lengőkart!

Elől, álló nagy teleszkópos fordított villa amely javítja az úttartást!

250-es DOHC 30 lóerős motor,kiváló teljesítményt és jobb üzemanyag-hatékonyságot biztosít!

Ez a motor hamarosan megérkezik a bemutatóterembe, és,az bizonyos hogy hatalmas sikert arat a dél-ázsiai országban, mivel a 250 cc motorokra nagy a kereslet.

Az új   3 színben mutattkozik majd be: Ebony , Pearl White Stardust , Lime Green .Spéci  296cc vízhűtéses motor , párhuzamos iker kialakításnak köszönhetően sokkal jobb teljesítmény, és egyértelműen domináns gyorsulás jellemzi ,mint a többi könnyű sport kerékpárt.

A 10 - küllős, 17 colos kerekek jól passzolnak a motorhoz , hátsó felni szélessége nő ½ "-al , így jobban tudja közvetíteni a motor erejét az útra. 10.6:1 sűrítési arány lehetővé teszi a normál 87 -es oktánszámú ólommentes benzin  használatát és csökkenti a működési hőmérsékletet .

A 2014-es Kawasaki Ninja 300 ABS új könnyebb dugattyúkat kapott!

Csökkentették a dugattyús súlyt , és  az új kemény eloxált bevonatnak köszönhetően csökkentették a súrlódást amelyenek köszönhetően nagyobb teljesítményt és magasabb fordulatszámon pöröghet a motor, az új ívelt 2 - az - 1- header tervezés hozzájárul a Ninja 300 alacsony és középkategóriás nyomatékához és egyenletes gyorsulásához.

A 32 mm-es Keihin fojtószelep  és a digitális ECU lehetővéteszi a könnyű indítást és hozzájárul az alacsony üzemanyag-fogyasztáshoz . Nagy átmérőjű , 290 mm elöl hullámos tárcsa , és a kiegyensúlyozott két dugattyús féknyereg, kiváló fékezési teljesítményt és természetes , közvetlen érzést ad a fékkar meghúzásakor .

A 2014-es Kawasaki Ninja 300 ABS nagy lengőkar tartó,csökkenti a váz merevségét , és segít elérni az optimális egyensúlyt.

A 2014-es Kawasaki Ninja 300 ABS hátsó rugóstag funkciók 5 előfeszítés fokozatban állítható  ,hogy segítsen kezelni a hátsó hasmagasságot ,akár egyedül, vagy utassal motorozunk . A 2014-es Kawasaki Ninja 300 ABS új Fuel Tank Pad funkciókkal van ellátva ,a speciális diszítés nemcsak mutatós ,de védi a festéket is az üzemanyagtartályon!

A 2014-es Kawasaki Ninja 300 ABS multifunkciós digitális kijelzőt tartalmaz!Egy könnyen olvasható sebességmérő , kilométer-számláló , két napi számláló, üzemanyag-mérő , digitális óra és figyelmeztető fények.

Motor : Vízhűtéses 296cc Párhuzamos Twin , 8 szelep

Furat és löket : 62.0 x 49.0mm

Tömörítési arány: 10.8:1

 Üzemanyag rendszer : üzemanyag - befecskendezés

Kuplung : Nedves , többtárcsás tengelykapcsoló kar , kábel működtetés Hajtómű : hatfokozatú

Keret : Acél

Első felfüggesztés : 37 mm-es nem állítható , 4,7 hüvelykes dőlés

Hátsó felfüggesztés : Hidraulikus,öt fokozatban állítható , 5,2 hüvelyk dőlés

Első fék : 290 mm hullámos tárcsa , két dugattyús féknyereg

Hátsó fék : 220 mm tárcsafék, egydugattyús féknyereg

Hátul: 110/70-17 , 140/70-17

Súly: 379 £ .

Tengelytáv : 55.1 hüvelyk

Ülés magasság : 30,9 hüvelyk

Üzemanyag kapacitás : 4.5 liter

Színek : Ebony , Pearl White Stardust , Lime Green / Ebony a Special Edition grafikus

A motorkerékpár továbbra is hosszú listát  vezet a technikai újdonságokról!

Az egyik legimpozánsabb technológiai fejlesztés, amelyek megtalálható az YZF-R1-en a hét szintű kipörgésgátló rendszer, amely párosul egy három szintű D-Mode elektronikus fojtószeleppel,de terrmészetesen a MadMax szerelmeseire is gondolva a kipörgésgátló kikapcsolható.

A motorkerékpár gerincét képviseli a könnyű, mégis merev alumínium váz, melyet gondosan megmunkált, hogy  tökéletesen illeszkedjen a YZF-R1 sportos jellegéhez. Sőt, a hátsó keret lightweigt Controlled-Fill öntött magnéziumból készült,hogy hozzájáruljon az optimális tömegközpontosításhoz.

Ami a felfüggesztéseket illeti, a Yamaha YZF-R1 szinte mindenre gondoltak,elöl állítható 43mm-es fordított villa,hátul 4-állásban állítható rugó.

Yamaha YZF-R1 középpontjában  egy 998cc, folyadékhűtéses, 4 ütemű DOHC 16 szelepes moto fekszik,amely egy hat sebességes váltó kapott, többtárcsás kuplung rendszerrel.

A back-to-back Superbike bajnokság 2011-ben és 2012-ben,tele van MotoGP technológiáival,YZF-R1 a legfejlettebb sportbike a bolygón. Ez azért van, mert ez a világ első sorozatgyártású motorkerékpárja egy keresztsíkú főtengelyel. Az eredmény hihetetlenül egyenletes teljesítmény-leadás és brutális nyomaték és gyorsulás. A pálya,utcára, az R1 valóban "Mindig 1."

Hivatalosan debütált a 2013-as Kawasaki Ninja ZX -6R a New York-i Times Square- en , Kawasaki nem meglepően hozota a 636cc ,599cc szupersport csatát. A  Ninja ZX- 6R ugyanazt a motort kapta mint elődje,csak a kaszint és a felfügesztést dolgozták át . Azonban 3 nagy újítást tárt fel  a Kawasaki. KTRC kipörgésgátlót,a lóerő növelését és a 2013-as Kawasaki Ninja ZX- 6R Showa új SFF -BP első villa . Kombinálva Showa a külön funkció Fork ( SFF) a Big Piston (BP) technológiát , Kawasaki reméli, hogy a felfüggesztés egysége biztosítja az optimális egyensúlyt a street és a pálya lovagláson. Az új Kawasaki Ninja ZX- 6R motor is  tovább javult azzal a kiegészítéssel hogy a back- nyomaték korlátozó  kuplungot kapott .

Az első olyan tömeges 600cc osztályú sport kerékpár , amely egy kipörgésgátló elektronikai csomagot kapott.